互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，從改變通訊和信息交互方式開(kāi)始，正在一步一步地通過(guò)線上線下（O2O）的相互滲透，改變著整個(gè)社會(huì)的交易模式、資源使用方式和商業(yè)游戲規(guī)則。雖然，互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有改變市場(chǎng)的本質(zhì)，但是，它通過(guò)以下三個(gè)層面，改變著市場(chǎng)的形態(tài)、市場(chǎng)的規(guī)則和市場(chǎng)的效率。
一、互聯(lián)網(wǎng)改變著人們的產(chǎn)權(quán)態(tài)度。從購(gòu)買(mǎi)所有權(quán)到購(gòu)買(mǎi)使用權(quán)，消費(fèi)成本大幅降低。
以美國(guó)網(wǎng)上租車(chē)公司Zipcar為例，在“汽車(chē)共享”的理念下，Zipcar通過(guò)接收會(huì)員，發(fā)放會(huì)員卡來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的按時(shí)租賃業(yè)務(wù)。Zipcar的汽車(chē)停放在居民集中地區(qū)，會(huì)員可以隨時(shí)用手機(jī)搜索附近的車(chē)輛，了解車(chē)輛的基本情況和價(jià)格，選擇汽車(chē)，并通過(guò)手機(jī)完成鳴笛尋車(chē)、開(kāi)鎖等操作，按小時(shí)結(jié)算、包油、包保險(xiǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了自助式汽車(chē)租賃，使用完之后在預(yù)約的時(shí)間內(nèi)將車(chē)開(kāi)回原本的地方，用會(huì)員卡上鎖。根據(jù)調(diào)查，每增加一輛共享汽車(chē)，道路上就會(huì)減少7~9輛私家汽車(chē)，目前全球有27個(gè)國(guó)家近200萬(wàn)人已是汽車(chē)共享俱樂(lè)部的會(huì)員。
這種以購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)（臨時(shí)）使用權(quán)來(lái)替代購(gòu)車(chē)的方式實(shí)際上體現(xiàn)了人們對(duì)產(chǎn)權(quán)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。為使用而付費(fèi)，而不是為了獲得汽車(chē)的私有產(chǎn)權(quán)。對(duì)于消費(fèi)者而言，可以節(jié)約購(gòu)車(chē)以及停車(chē)、保養(yǎng)等相關(guān)費(fèi)用，對(duì)于擁擠的城市而言，共享可以減少80％的停車(chē)位需求，并減少空車(chē)行駛的里程，大大緩解交通壓力。
同樣，以Airbnb為代表的私人房屋短期租賃則實(shí)現(xiàn)了居住空間的共享。Airbnb在全球200多個(gè)國(guó)家近10萬(wàn)個(gè)城市擁有500多萬(wàn)名會(huì)員。2014年，它在租出的房間數(shù)量上超過(guò)了希爾頓和洲際大酒店等高端連鎖酒店的總和。由于Airbnb全部是私人住宅出租，在未增加城市酒店房屋供給的情況下，釋放閑置空間給旅客短期居住，其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于建造、管理星級(jí)酒店。
與上述性質(zhì)相似的例子還有BabyPlay、RentThatToy等兒童玩具租賃平臺(tái)，通過(guò)成為會(huì)員，每個(gè)月為孩子更換“新”玩具，使得兒童在不需要“擁有”玩具的情況下，玩遍各種不同的玩具，既增加童年樂(lè)趣，又節(jié)約父母的開(kāi)支，同時(shí)還減少了廢棄玩具的浪費(fèi)。與此類(lèi)似的，還有專(zhuān)門(mén)交換二手服裝尤其是童裝的ThredUP平臺(tái)。
在工業(yè)文明時(shí)代，大部分物品的使用權(quán)都是以獲取產(chǎn)權(quán)為前提的，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的信息時(shí)代大大擴(kuò)展了租賃的邊界，使得產(chǎn)權(quán)不再是獲取使用權(quán)的前提，從而改變了人們對(duì)產(chǎn)權(quán)的理解和需求。
二、互聯(lián)網(wǎng)極大地降低信息不對(duì)稱，為社會(huì)資源的高效利用創(chuàng)造了條件。
以優(yōu)步、滴滴打車(chē)等車(chē)輛租賃平臺(tái)為例，出行需求和載客意愿通過(guò)平臺(tái)的信息系統(tǒng)得到匹配，大大提高了車(chē)輛使用的效率，尤其是順風(fēng)車(chē)，不僅減少了司機(jī)和客人尋找彼此的時(shí)間成本，而且減少了出行需求對(duì)道路的占用率，緩解交通擁擠。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，私家車(chē)80％以上的時(shí)間處于閑置狀態(tài)，通過(guò)平臺(tái)自主租賃和拼車(chē)（順風(fēng)車(chē)）將大幅減少社會(huì)私人車(chē)輛的閑置時(shí)間，與此同時(shí)，還會(huì)相應(yīng)降低人均私家車(chē)輛的保有量。
和出租車(chē)輛一樣，基于物流信息管理的多邊平臺(tái)，由于提高了車(chē)輛使用和貨物存儲(chǔ)的信息透明度，可以大幅提高倉(cāng)庫(kù)（配送中心）的使用效率，并大幅減少車(chē)輛空駛里程，降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本。
在提高資源利用效率方面，更為典型的是網(wǎng)絡(luò)課堂。目前全球有超過(guò)10萬(wàn)的教師在教學(xué)平臺(tái)上創(chuàng)建在線課程，在線教育使得教師傳播知識(shí)的效率呈現(xiàn)指數(shù)量級(jí)的增強(qiáng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，每一個(gè)增量學(xué)生的邊際教育成本遞減，而隨著學(xué)生之間的討論和觀點(diǎn)分享范圍的擴(kuò)展，教育的邊際效用在遞增。
總體而言，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的高效率將減少同等生活水平所需消耗的物質(zhì)和能源，導(dǎo)致包括居住、出行、衣著及教育、娛樂(lè)在內(nèi)的社會(huì)“總需求”的減少，進(jìn)而使得汽車(chē)、住宅、玩具、衣物等相關(guān)工業(yè)品生產(chǎn)的增速相應(yīng)降低。從而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)進(jìn)入慢增長(zhǎng)、快創(chuàng)新的時(shí)代。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，社會(huì)對(duì)財(cái)富的創(chuàng)造更多地體現(xiàn)在產(chǎn)品功能創(chuàng)新，而不是物質(zhì)生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)。
三、信用管理是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的多邊網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，客觀上形成C2C交易模式對(duì)B2C交易模式的替代或部分替代，企業(yè)（商家）作為交易中介的信用轉(zhuǎn)換功能消失，交易雙方在去中介化之后，如何取得信任，并在假設(shè)前提下順利交易，各盡其責(zé)，取決于社會(huì)的信用約束體系。